英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站9月19日文章，原題：全球貿(mào)易放緩沖擊中國(guó)港口

從鐘惠賢辦公室的窗戶望出去，香港的集裝箱港口一片忙碌氣象，它將中國(guó)制作的產(chǎn)品和其他貨物運(yùn)往世界各地。

中國(guó)內(nèi)地的港口也受到全球性放緩的嚴(yán)重影響。中國(guó)擁有全球10個(gè)最忙碌的集裝箱港口中的7個(gè)。隨著航運(yùn)公司紛紜整合以緩解行業(yè)低迷的影響，剖析師擔(dān)憂，航運(yùn)公司議價(jià)才能加強(qiáng)將加劇港口運(yùn)營(yíng)商的困境。

中國(guó)港口還存在嚴(yán)重的吞吐才能多余問題。2013年，中國(guó)港口的過(guò)剩吞吐才能相當(dāng)于5000萬(wàn)個(gè)20英尺集裝箱，超過(guò)日本、俄羅斯、韓國(guó)和臺(tái)灣港口吞吐量的總和。依據(jù)國(guó)際運(yùn)輸論壇的數(shù)據(jù)，到2030年，中國(guó)港口的過(guò)剩吞吐才能將翻一番，因?yàn)樘幩诟?jìng)相建設(shè)范圍越來(lái)越大的港口設(shè)施。

同時(shí)，由于經(jīng)濟(jì)環(huán)境疲弱以及中國(guó)向高端制作業(yè)的構(gòu)造性轉(zhuǎn)型，來(lái)自這個(gè)全球最大出口國(guó)的出貨量預(yù)計(jì)仍將面臨壓力。中國(guó)正投入巨額資金扶持工廠制作價(jià)值更高的高科技產(chǎn)品，比如智能手機(jī)和計(jì)算機(jī)芯片，這些產(chǎn)品在船上盤踞的空間比家具和鞋要少。中國(guó)的集裝箱出口在今年前5個(gè)月同比降落7%，就突顯出這種趨勢(shì)。(作者白杰明，何黎譯)