以香港為團(tuán)體總部、以東莞為研發(fā)制作總部、以印尼為生產(chǎn)中心、以美國(guó)為營(yíng)銷中心，這是龍昌團(tuán)體的全球布局。

龍昌團(tuán)體是港企在內(nèi)地發(fā)展的一個(gè)縮影。早期“前店后廠”的模式已成歷史，隨著香港與內(nèi)地合作日益深化，港資在內(nèi)地的發(fā)展形態(tài)不斷“刷新”。

十九大報(bào)告提出，要支撐香港、澳門融入國(guó)度發(fā)展大局，以粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、粵港澳合作、泛珠三角區(qū)域合作等為重點(diǎn)，全面推動(dòng)內(nèi)地同香港、澳門互利合作。這激發(fā)了港企首創(chuàng)事業(yè)新局的熱忱。其中，將深化泛珠三角區(qū)域合作與參與“一帶一路”建設(shè)相聯(lián)合，成為眾多港企開啟新布局的主要思路。

香港工業(yè)總會(huì)總裁何建華表現(xiàn)，和最高峰時(shí)5萬(wàn)多家港資企業(yè)投資珠三角相比，目前香港制作業(yè)正在更大的區(qū)域規(guī)模內(nèi)投資，門類也向物流、生物科技、創(chuàng)意文化、主動(dòng)化裝備等行業(yè)擴(kuò)大?！岸鄶?shù)企業(yè)在追求更高的主動(dòng)化生產(chǎn)才能，有的重點(diǎn)開發(fā)內(nèi)銷和‘一帶一路’市場(chǎng)。只有繼續(xù)發(fā)展制作業(yè)、追求新的優(yōu)勢(shì)范疇，能力避免香港經(jīng)濟(jì)空心化?！?/p>

一方面，港資企業(yè)進(jìn)一步深耕“泛珠”，通過產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和轉(zhuǎn)型升級(jí)，擴(kuò)展和優(yōu)化在內(nèi)地的產(chǎn)業(yè)基地布局。

在“不臨海，不沿邊”的中部省份湖南，由于有泛珠區(qū)域合作的大框架，湘港兩地在基本設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)投資、商務(wù)貿(mào)易等范疇合作結(jié)果顯著。今年前三季度，湘港貿(mào)易額逾259億元人民幣，同比增加61%;今年上半年，香港赴湘投資企業(yè)255家，合同投資總額逾121億美元，同比增加54%。

據(jù)了解，在湘港企總數(shù)已超過9000家，涉及制作業(yè)、房地產(chǎn)、餐飲服務(wù)、批發(fā)零售和交通運(yùn)輸?shù)确懂?。香港特區(qū)駐湖南聯(lián)絡(luò)處主任葉海侖表現(xiàn)，愿望未來(lái)能領(lǐng)導(dǎo)更多行業(yè)的港資入湘，尤其是香港的優(yōu)勢(shì)之一服務(wù)業(yè)是兩地合作的新增加點(diǎn)。

除了開辟內(nèi)需市場(chǎng)，港企布局“泛珠”也與時(shí)俱進(jìn)地對(duì)接“一帶一路”建設(shè)機(jī)會(huì)，與內(nèi)地有關(guān)省區(qū)共同開辟國(guó)際市場(chǎng)。

在廣東臺(tái)山設(shè)廠的香港金橋鋁材團(tuán)體為華為、小米、vivo等國(guó)產(chǎn)手機(jī)品牌制作鋁制外殼，今年鋁制品銷量逾8萬(wàn)噸，增幅近20%。董事長(zhǎng)雷活錚說(shuō)，以前只依賴個(gè)別海外客戶的大訂單，充斥不肯定性，現(xiàn)在注重開發(fā)內(nèi)需市場(chǎng)，尤其是經(jīng)濟(jì)活躍的“泛珠”地域。公司另一主營(yíng)業(yè)務(wù)是為高鐵提供車廂鋁制品，“一帶一路”沿線高鐵建設(shè)的宏大需求為公司提供了更多商機(jī)。

擁有面向東南亞區(qū)位優(yōu)勢(shì)的廣西正成為港企開辟“一帶一路”市場(chǎng)的基地之一。1998年落戶廣西的南寧培力控股有限公司2015年在香港主板完成上市，近20年間公司產(chǎn)能擴(kuò)展10倍，出售市場(chǎng)已拓展至北美、俄羅斯、澳大利亞。

廣西商務(wù)廳數(shù)據(jù)顯示，截至2016年底，香港在桂投資項(xiàng)目總數(shù)達(dá)6747個(gè)，協(xié)定金額218億美元，實(shí)際到位金額83.9億美元。在廣西吸引的境外投資中，港資項(xiàng)目數(shù)、合同資金和實(shí)際應(yīng)用資金均列首位。

香港特區(qū)駐粵辦主任鄧家禧說(shuō)，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，廣西的汽車制作、中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)等擁有非常好的產(chǎn)業(yè)基本，可與珠三角港資企業(yè)合作，構(gòu)建更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)鏈。此外，相干交通基本設(shè)施的建成將大幅拉近香港與廣西以及東盟各國(guó)的陸路距離。

當(dāng)前，“泛珠”區(qū)域已形成銜接“一帶一路”沿線區(qū)域的良好基本設(shè)施環(huán)境，為企業(yè)跨境投資和產(chǎn)業(yè)布局鋪平途徑：與南亞、東南亞國(guó)度的鐵路、公路交通網(wǎng)已貫通，中歐等國(guó)際貨運(yùn)班列累計(jì)開行900余列;中越紅河水運(yùn)、中緬伊洛瓦底江路水聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目有序推動(dòng)，集裝箱外貿(mào)航線達(dá)200多條，海上通道加快拓展;開通空中國(guó)際航線近1200條，實(shí)現(xiàn)“海絲”與“陸絲”有效對(duì)接……

港資企業(yè)立足“泛珠”區(qū)域參與“一帶一路”建設(shè)，得到了各省區(qū)積極支撐。廣東省省長(zhǎng)馬興瑞就表現(xiàn)，“一帶一路”倡議是港勤粵港經(jīng)貿(mào)合作程度的主要機(jī)會(huì)。廣東勉勵(lì)兩地企業(yè)合作樹立商品出售網(wǎng)絡(luò)，共同參與“一帶一路”沿線跨境投資、基本設(shè)施、境外產(chǎn)業(yè)園區(qū)等項(xiàng)目建設(shè)。

“東莞的港資企業(yè)與新加坡、泰國(guó)等地接洽親密，通過參與‘一帶一路’到東南亞等地投資，東莞便成為訂單起源地，企業(yè)也得以轉(zhuǎn)型升級(jí)?！敝猩酱髮W(xué)嶺南學(xué)院財(cái)政稅務(wù)系主任林江說(shuō)。

鄧家禧表現(xiàn)，廣西擁有諸多政策優(yōu)勢(shì)，如粵桂合作特殊實(shí)驗(yàn)區(qū)是中國(guó)唯一橫跨東西部的省際流域合作實(shí)驗(yàn)區(qū)，實(shí)驗(yàn)區(qū)正在港澳積極尋找戰(zhàn)略合作伙伴，重點(diǎn)發(fā)展金融、物流、電子信息、節(jié)能環(huán)保、新材質(zhì)等新興產(chǎn)業(yè)，將成為西部地域承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和粵桂港澳區(qū)域合作的示范平臺(tái)。(記者：查文曄、王攀、潘強(qiáng)、張玉潔、丁樂)